Наши BMW, владельцы, история. ИВАНОВО

[Mishanya]

Самое главное правило ветки НЕТ флуду, чистить буду без предупреждения!

[DNK]

Я усиленно просил создать раздел для наших машинок, но получилось создать только тему. Ну ладно, я просил - я и начну.
Данное письмо писалось ещё 18 сентября 2007 года на форуме с которого у меня всё начиналось...

Долго собирался с мыслями и вот:

Автомобили марки БМВ мне нравились с самого детства, а уж когда вышел на экран фильм Бумер - стали нравиться еще сильнее. Первое знакомство с БМВ состоялось, где-то в 2003 году, когда мне было 23 года и я устроился на новую работу. У моего директора был БМВ 520 Е34 М20 Low-комплектация 1989 г.в (это я уже сейчас могу оперировать такими абревиатурами, а тогда это была бэха 2 литра, темно-синего цвета...) После моих жигулей 2105 и 2109 мне казался этот автомобиль просто космически навороченным... дальше ушел в мечты...

... март 2006 года. Собравшись с деньгами, обработав жену, начитавшись информации в инете и не слушая советы друзей и родственников покупаю его... БМВ 525, Е-34, М50, максимальной комплектации, темно-синий металлик, 1992 года









Оформлял прямо в свой день рождения, ГАИшник вручая документы сказал: "Хороший Вы себе подарок сделали". Подарок оказался действительно "хорошим"... после недели наслаждений поездками, двигаясь по проспекту и осмелев окончательно, топнул газом в кик-даун... что-то дзинькнуло и перестали включаться передачи... почесав репу и выслушав от жены все что она думает о моем умении управлять автомобилем, записался на ремонт АКПП... благо, что в нашей провинции есть умельцы (неприметный сервис специализирующийся только на БМВ), но ремонт АКПП производят они, видимо, не часто. Ровно через месяц заплатил 1 тыс у.е. и забрал авто из сервиса. Сделали хорошо, передачи переключаются мягко... всё, поехали... к осени пришлось поменять один рычаг и сделать сход-развал передних колес (обошлось в 4000 рублей)... Зима 2006 была теплой, снегу мало и комплект зимней резины (прилогался к машине) помог пережить её без потерь... На Новый год ездил с женой в Питер (1000 км в один конец), дорогу перенесли хорошо, удобные сиденья и хорошая шумо-изоляция способствовали этому. Вернувшись из поездки обнаружилось, что прогорел глушитель... тарахтел солидно, грубо... но недолго... жена форсируя железнодорожный переезд зацепилась отвалившейся трубой за рельс и вывернула глушак наружу порвав задний бампер. Сам глушак стоил 6500 рублей + замена. Машина очень нравится и мне, и жене, и друзьям и родственникам... Были еще расходы на смену масла, фильтров, ремня ГУР и генератора с роликами, но это уже казалось мелочью и в августе 2007 перед тех. осмотром поменял лобовое стекло (2800 + 1200 замена).
Вот так дожили до сентября 2007 и на уже полюбившемся сайте БМВ-Power, увидел обьяву: 535 Е-34 М30... увидев её была только одна мысль: "Надо брать"









На этот раз не стал ничего говорить друзьям и родственникам, взял жену и поехал в столицу на смотрины... ровно через неделю уже колесил по Иванову на новом авто наблюдая, как у все тех же друзей и родственников отвисают челюсти... Приехав в ГИБДД за номерами я уже чувствовал нутром, что этот авто тоже будет "хорошим", т.к. ивановские гаишники страсть как не любят московские машины, особенно БМВ... Инспектор осмотрел авто быстро, потом настала очередь эксперта по иномаркам... он долго ковырял отверкой рамку с VIN номером, снял декоративный пластик, сново стал ковырять... потом вызвал другого эксперта (судя по всему рангом по выше), тот вынул свою отвертку, поковырял и сказал: "Нужно снять дворники, пластик и смыть краску со всей полки, где выбит номер. Завтра приедешь." Я стоя у нового автомобиля слегка оху..., эээ "был весьма обескуражен"... от такого предложения. Ну где наша не пропадала... купил смывку краски и за 4 часа отмыл до железа всю полку. На следующий день опять приехал в ГАИ... инспеткора меня узнали сразу, и принялись к осмотру авто... после долгих пыхтений выдали: "Нужно снять оба передних крыла ибо не понятно как может быть такое, что рамка с номером видно что после аварии, а все вокруг ровное... Как так?" Я находясь уже в шоковом состоянии беру ключи и за 2 секунды отворачиваю оба крыла, смываю под ними краску... Видно что полочка ремонтировалась и есть места приварки ее "явно не заводским способом", но эти эксперты не могут найти шов которым приварена морда. Такая картина: время вечер, рабочий день у них подходит к концу, на смотровой площадке только мой авто, двери открыты, передние крылья висят как лопухи на нижних болтах, заднее сиденье вынули, я и три эксперта склонились над бедной полочкой с VIN-ом... Вердикт: "Нужно снять либо панель в салоне, либо все мозги, проводку, расширительный бачек и т.д. из под капотного пространства". Я говорю: "Парни, вы чё... я вам не конструктор купил...". Они в принципе остыли и согласились, что БМВ это не конструктор. Короче я к начальнику ГИБДД, так мол и так, он насупился... помолчал... в заявлении написал "проводились ремонтные работы, поставить на учет". Вот завтра поеду за номерами... а потом красить машину, регулировать крылья (я ж их криво прикрутил) и полный газ...........................................

Сообщение склеено: 25-09-2007
Ндааа... вот вам и "полный газ"




Секрет адской смеси: алкоголь + девки + 220 лошадинных сил...

ЗЫ: ... + железный шлагбаум


Сообщение склеено: 29-01-2009
... вернусь в настоящее время...
Весь прошлый год я судился с гаишниками пытаясь добиться чтоб они выдали мне номера, но ни к чему это не привело. Просто просчитав все налоги, тех осмотры получается, что платить штрафы дешевле. Короче закрываю тему с номерами.
Весной прошлого года продал 525-ю. Машина осталась в городе, новый хозяин периодически приезжает на встречи клуба.
Ещё в прошлом году в Иванове организавали клуб BMW///Style... Всё движение в клубе описано в разделе форума
За полтора года не вложил в машину ни копейки, (только замена стекла и дворников) т.к. проехал на ней за это время максимум 300 км (из гаража в ГАИ и обратно). Сейчас стал ездить активно...
Затонировал передние стекла 1000 рублей.
В понедельник поеду подвеску делать... результат доложу...


Сообщение склеено: 05-02-2009
Поменял стойки с отбойниками и пыльниками - 7700 рублей.
Доволен... Пропала вибрация в руле, стало жоще рулиться...

История моя будет продолжаться... флудить нельзя!

[Mishanya]

Продолжу...
долго я шел к тому, чтоб в мои руки попало водительское удостоверение....Но пока еще у меня небыло таких прав, как управление ТС мой брат сделал мне неожиданный подарок...а именно Ford Escort 1985г.в. двиг. 1.3 карб, за 4 месяца пока он был в моих руках, мы многое прошли. Было много положительных моментов, но все же  отрицательных как оказалось было больше, когда мы его брали было очевидных ва косяка: замятое крыло и не большая гнильца в багажнике, все это укладывалось в 5 т.р. Позже выяснилось, что дохнет стартер, был сразу же заменен на новый, после пробной поездки у аэропорта выяснилось, что двиг. совсем не тянет....максималка была 100км.ч....заглянув под капот, вынув щуп я был ошарашен, ООООГРОМНАЯ мулька ждала меня(((( ....тут-то и было принято решение продать его и чем быстрее тем лучше...через пару недель он был продан
Сообщение склеено: [time]Птн 30 Янв 2009 22:40:18[/time]
Пока продавался мой фордик, я занялся поиском бумера   , шли недели, месяцы, тысячи рупий улетели на просмотры машин, всего их было порядка 10 штук, и ни одна меня не устраивала, хотелось все и сразу, причем за небольшие деньги, но я не отступал, т.к. знал "кто ищет тот всегда найдет", в итоге ВОТ ОНА!!!! та которую я искал! сразуже после размещения автором объявы я принялся звонить! через три дня я уже на тросе у брата ехал домой, замерзший, голодный НО довольный своей покупкой...Авта досталась в изумительном состоянии кузова, единственный косяк был в этой машине АКПП, которую было решено заменить на ручку.
Машина за такие деньги очень и очень достойная 318, двигатель М40, второй переход, люк, сигналка, ЦЗ, кондей, ГУР, литье....вобщем сказка
После того как были куплены практически все з/ч было загнана на ремонт(ОГРОМНОЕ СПАСИБО Дмитрию за предоставленное место), автомат был удачно заменен на РКПП, сейчас машинка словно ожила, далее планируется замена всех жидкойстей, сигналки и прочей мелочевки..
...вобщем смотрите!
З.Ы. фотки будут позже))))пока наслаждаемся видевой....<a href="http://ru.youtube.com/watch?v=5mtgsOtTKjg" target="_blank">http://ru.youtube.com/watch?v=5mtgsOtTKjg</a>
Поменял б/насос ужасть как приятно када заводится)))))))))






Прошло много времени с момента продажи е30....вот взял себе в августе 2009 корытце потихоньку делаю:
е34 520 м50, сделано уже очень много, делаю своими силами.....

[BMW_850]

540.......

[ДОБРОВ]

Итак я поддержу начинания. Теперь уже в далеком 2008 году я получил водительское удостоверение на категорию В. На тот момент я был счастливым обладателем ВАЗ2109, отъездив примерно 3 месяца, я понял, под прессом брата, что мне нужен другой автомобиль, а именно BMW. На тот момент мне было не принципиально какой именно но точно БМВ. И вот изучив два три объявления в газетах мы поехали в Москву за машиной поступив при этом как полные простофили. Приехав в Москву, мы посмотрели одну машину – труп (46 кузов), затем поехали в другой конец города и там нашему взору предстал  серебристый седан Е36 с двигателем М50 2 литра, с абсолютно пустой комплектацией. Но мы уже не сомневались он заводился и ехал приняли решение брать. Казалось бы мы попали на ремонты и всё такое так как так машины не покупают, но это было исключение из правил в дальнейшем при ежедневном пробеге 100-150 км, поездке на юг 6500 км, автомобиль меня не подводил ни разу просто супер. Но вот наступил 2009 год, а с ним кризис было принято решение продать автомобиль взять более бюджетный вариант Е30. сказано сделано взяли опять таки в Москве седан после капиталки дрыгателя, но это было уже не то все таки возраст и класс автомобиля брали свое. На данный момент и этот автомобиль продан и уже на примете стоит автомобиль в 36 кузове с 2,5 литровым сердцем на полном фарше думаю это будет шедевр.  


Это все лирика а вот сегодняшняя реальность. История продолжается....

[galitsch]

Прочитал данную тему и мне показалась она очень интересной. Приятно читать истории людей о их любви к BMW.

И вот решил тоже присоединиться :)

Моя история любви к BMW началась еще с детства. Мне было тогда 8 лет. Первая модель  с которой я познакомился была E38. Представительского класса, черная. К отцу на работу приехали управляющие с Москвы, на этой BMW. Машину доверили бате, вот и удалось на ней покататься 2 недели :)
Когда я ее в первые увидел, я просто в осадок выпал. Здоровенная, с потрясающе агрессивным дизайном и вообще красивым дизайном. Эти ноздри, фары, двери, капот… Мне тогда показалось, что с какого угла не взгляни на нее, она необыкновенна красива. Когда я сел в салон, моему восторгу не было предела. Улыбка так две недели не сходила пока мы на ней ездили. Салон – кожа, климат контроль, немецкие буквы которые постоянно бегали на табло с сопровождением женского голоса радовали мой детский мозг :). Я вообще не знал, что есть такие автомобили. Консольная панель развернута к водителю, я тогда еще подумал – лучше не придумать. Ее объем составлял 3,5 л. или 3,4 л. точно не помню. Мотор просто зверь.
В Иваново таких машин еще не было (1995 г), были более менее доступны E34. На тот момент она была самая актуальная  На московской дороге отец разгонял ее до 200 км/ч. Жаль, что только я в этот момент в школе был :( так, что при мне отец не гонял. На трассе вообще весело на ней ехать было . Водители ехавшие спереди увидев в зеркалах такого монстра, просто шарахались по сторонам, встречные машины прятались на обочину :). Особенно ее устрашало когда включен ближний свет и противотуманки. Тем более это было в 1995 году, бандитизм царил. На таких машинах только бандиты и ездили в основном. Вот водители и шарахались от нее – мало ли кто там едет :).
Но прошло 2 недели и москвичи уехали, было очень жалко расставаться с такой машиной . Плюс, узнал от отца, что через 3 месяца после их уезда эту беху разбивают в Москве :(…

На тот момент наша семья ездит на «ЛАДА восьмерка». Отцу уже не комфортно на ней после E38 :). Тогда уже в 1996 батя решается на покупку нового автомобиля.
Однажды, придя после школы, целый день занимаясь до вечера «ничегонеделанием», замечаю – домой никто из старших не пришел. Странно так было… Потом приходит сестра и говорит пойдем. Мы выходим во двор дома, смотрю – знакомые ноздри. Видел я в городе такие машины. Мама открыла дверь переднюю где сидела и сказала – поехали кататься. Я вскрикнул типа – это наша? Сказали – да! Я обнял машину за капот и был невероятно счастлив! У нас собственная BMW. Родители купили BMW E28. Почти схожий дизайн как у 7-ки E38 (консоль к водителю), такая же красная подсветка приборной панели (до сих пор обожаю красную подсветку в бехах), такой же мощный движок (только 2,5 л.), такой же удобный и просторный салон.  В то время она была еще актуальна. Дизайн мне очень ее нравился. Агрессивный вид спереди, двери похожие как у E38, родные беховские диски (крабы), цвет до сих пор не забуду название выбитое на кузове – голубой-космический металлик (перевод с немецкого).

Потом будучи получив водительское удостоверение, я сел на отцовскую E28. Батя уже на новой, не BMW, машине ездит. К сожалению материальное положение не на уровне, чтоб приобрести новую беху, а поддержанную уже не солидно для возраста отца.
Немного покатавшись на E28, я покупаю первую собственную BMW модель E36. Цвет серебристый, двигатель 1,6 :) 102л/с. Не привычно конечно было в первое время после 150 л/с. :) Но меня это не остановило. Дизайн мне очень нравится. Я доволен автомобилем.

Вообще, странно звучит, но все модели BMW я люблю. Не на всех конечно удалось поездить, но все же… Особенно люблю E34 – самая удачная на мой взгляд модель, которая на долго засела в сердцах любителей BMW, ее формы заставляют таять перед ней; E38 – никогда не забуду эту модель. Уникальный дизайн. ИМХО E38 по сей день остается актуальной и ее дизайн не уступит современным автомобилям (я не только о BMW); ну конечно же E36 :). Посмотрел как то на оф. сайте  BMW новые модели – скажу просто супер! Что 3-ка, 5-ка, 7-ка – их дизайны открывают новые дороги по завоеванию мира! :)
Конечно же BMW мне нравится не только из-за дизайна. Все таки это концерн который славиться своими мощными и надежными моторами. Если собрать каждую мелочь (внутренний дизайн, внешний вид – капот, двери, обтекаемая форма, колеса и двигатель), то в итоге получится совершенство. Это мое личное мнение :)

[medved_mk]

Ссылочка на рассказ про мою машину на профильном форуме клуба любителей е23 - http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=2805